Un transplant de inima reusit: Corrado … GTI

Read Time:2 Minute, 5 Second

Un transplant de inima reusit: Corrado … GTI

O prezenta atat de placuta nu poate fi trecuta usor cu vederea, cu atat mai mult cu cat vorbim de un Corrado. Dar acest frumos exemplar ascunde un secret, ceva de gen “afara-I vopsit gardul, inauntru leopardu’”, pentru ca tot ce a ramas original, de Corrado, este caroseria…

vezi tot albumul » Album: Corrado GLI 1992

function runTest() { var ul = $$(“#horizontal_carousel .container ul”).first(); var html = “”; html = html + $R(0,0).inject(“”, function(html, index) { return html + “

” + “

“;});html = html + $R(1,1).inject(“”, function(html, index) { return html + “

” + “

“;});html = html + $R(2,2).inject(“”, function(html, index) { return html + “

” + “

“;});html = html + $R(3,3).inject(“”, function(html, index) { return html + “

” + “

“;});html = html + $R(4,4).inject(“”, function(html, index) { return html + “

” + “

“;});html = html + $R(5,5).inject(“”, function(html, index) { return html + “

” + “

“;});html = html + $R(6,6).inject(“”, function(html, index) { return html + “

” + “

“;});html = html + $R(7,7).inject(“”, function(html, index) { return html + “

” + “

“;});html = html + $R(8,8).inject(“”, function(html, index) { return html + “

” + “

“;});html = html + $R(9,9).inject(“”, function(html, index) { return html + “

” + “

“;}); ul.update(html); new UI.Carousel(“horizontal_carousel”); } Event.observe(window, “load”, runTest);

Daca la exterior, masina pastreaza stilul original Corrado, la interior se schimba kalimera. De ce? Pai cand montezi intr-un clasic coupe VW interiorul aproape complet de pe un Golf 5 GTI, parca te joci in stilul clasico-modern.

Motorul?? Tot un transplant, 2.0 TFSI, tot de pe Golf 5 GTI, cu tot cu plansa de bord, adaptata astfel incat sa intre “la fix” in Corrado. Totusi, motorul nu a scapat “neatins”: admisie turbo custom, evacuare completa Borla de 3”.

Chiar mai mult de atat, masina a primit un transplant de punte de pe Golf 4 GTI, tren rulare si transmisie in cinci trepte, ambreiaj Southbend Stage 3, bucsaraie poliuretanica, un kit de frana NL Tuning cu etrieri de Golf 4 GTI si discuri Brembo, suspensii coilovers Koni, bara torsiune Neuspeed.

Dupa cum semnalam mai devreme, masina a imprumutat puntea de mk4, astfel ca s-a montat un set de jante pe 17” 5×100 Santa Monica, cu anvelope Dunlop Direzza DZ101, total neobisnuite unui Corrado.

Exteriorul… Ei bine, macar acolo sa ii dam Cezarului ce-i al lui, putand astfel regasi un spoiler de VR6, grila badgeless Kamei, stopuri tot de VR6 si o vopsea imprumutata de la bavarezul 545i, Titanium Grey Metallic.