McLaren. P1. Am vazut-o in premiera la Paris, am fost acolo cand valul i-a cazut de pe fata, cand si-a deschis ochii si ne-a zambit, unei sali pline ochi de jurnalisti insetati sa vada mai mult, dupa 20 minute de palavrageala din partea reprezentantilor britanici. Iata ca fisa tehnica ne este in sfarsit prezentata. Doamnelor si domnilor, va aducem regina balului – motor electric si un scor de nu mai putin de … 917 CP.
Da, ati citit bine – 917 CP, pentru mostenitoarea regelui absolut – F1. Bine, toata puterea nu este decat cumulata, dintr-un motor twin-turbo V8 de 3.8L = 737 CP/7500 rpm si 720 Nm cuplu, la care se adauga motorul electric de circa 179 CP & 260 Nm cuplu. Daca facem matematica, reiese frumoasa suma de 917 CP. Daca mai punem la socoteala si motorul V8 amplasat central, sub care se poate regasi cel electric, dupa cum reiese si din imaginile de mai jos. Pot sa o numesti minune a tehnologiei, sirena, superbitate, supercar… Si apleativele nu le voi opri aici.
In ceea ce priveste partea electrica, P1 este prevazut cu un sistem de recuperare al energiei electrice prin decelerare, cat si optiunea de incarcare rapida in posturile de incarcare auto, deja prezente in marile orase europene (Paris, Londra).
Mai mult, P1 vine echipat cu niscavai tehnologii regasite in dotarile monoposturilor de Formula 1 – DRS (Drag Reduction System), ce optimizeaza performantele supercar-ului la viteze ridicate, doar la apasarea unui buton ce il regasim pe volan, cat si IPAS (Instant Power Assist System).
